Geschiedenis & Evolutie
Om de technologie achter de noodzaak van voegen in een industriële vloer te begrijpen, is het essentieel om een overzicht te hebben van de geschiedenis en evolutie die heeft plaatsgevonden.
Geschiedenis & Evolutie
Om de technologie achter de noodzaak van voegen in een industriële vloer te begrijpen, is het essentieel om een overzicht te hebben van de geschiedenis en evolutie die heeft plaatsgevonden.
Voor 1980
Technologie voor 1980
Betonvloer van 1600m² met elk 5 meter zaagsneden = 720 meter aan mogelijke voegproblemen.
Om het krimpprobleem op te lossen, werd de vloer in stukken gezaagd. In feite creëerde men zo een nieuw groot voegprobleem. In het geval van heftruckverkeer zijn zaagsneden altijd de verkeerde beslissing vanwege het ontbreken van lastoverdracht en randbescherming.
De randen zullen afbrokkelen door dynamische veranderingen en de impact van wielen, gecombineerd met mogelijke statische belasting en verticale beweging van de vloerplaten. Binnen korte tijd zal de vloer ernstig beschadigd, onveilig en zelfs onbruikbaar worden.
1980
Gebruik van dilatatievoegen voor krimp
Zaagsneden worden vervangen door dilatatievoegen aan de randen van de betonvloerplaat. Het voegprobleem is verminderd in vergelijking met zaagsneden, maar de effectiviteit blijft afhankelijk van de intensiteit van het heftruckverkeer en statische belastingen.
Dilatatievoegen maken vrije horizontale beweging mogelijk. Scheurvorming wordt voorkomen. Echter, doordat de vloer krimpt, ontstaat er een voegopening. Een vloerplaat van 30x30 meter creëert een opening van 0,9 tot 1,5 cm. Dit zorgt voor een nieuw probleem voor heftruckverkeer.
Lastoverdracht en randbescherming: De constructie verbindt de platen met elkaar, voorkomt verticale beweging en maakt lastoverdracht mogelijk. Het functioneert ook als een stortnaad, wat helpt bij de afwerking van de vloer.
2007
De Sinus Slide® oplossing
Ondanks hun voordelen hebben traditionele dilatatievoegen één groot probleem: de voegopening. In elk logistiek centrum vallen harde heftruckwielen in deze opening, wat schadelijke 'schok'-impacts veroorzaakt aan de vloer, voegen, uitrusting en goederen.
Met een trend naar kleinere, hardere wielen en hogere snelheden, vond HCJ een oplossing door de oorzaak aan te pakken in plaats van alleen de voeg te versterken.
Met de Sinus Slide® oplossing is er continue ondersteuning tussen wielen en vloer. Wielen glijden geruisloos en trillingsvrij van de ene plaat naar de andere, wat jaarlijks duizenden euro's aan onderhoud bespaart.
2012
Het Cosinus vloerconcept
Met het Cosinus Slide® vloerconcept blijven de ideale eigenschappen van de Sinus Slide® oplossing behouden, maar zonder het traditionele deuvel- en verankeringssysteem.
Lastoverdracht wordt door de vloer zelf gerealiseerd. Bij het opvangen van het krimpproces creëert het Cosinus-concept gelijktijdig verticale kolommen aan beide zijden die over elkaar glijden.
Deze techniek maakt horizontale dilatatie mogelijk en realiseert een optimale verbinding die verticale beweging beperkt.
2015
Stabiliteitsverificatie
Na het uitvinden van deze revolutionaire oplossing, hebben we een van de meest dogmatische principes in het ontwerp van industriële vloeren aangepakt.
Richtlijnen beweerden historisch gezien dat de voeg het zwakste punt was en dat de lastoverdracht afzonderlijk moest worden berekend.
Vandaag de dag kan HCJ het lastoverdrachtspotentieel van Cosinus slide® profielen bewijzen met berekeningen gebaseerd op niet-lineaire simulaties en laboratoriumtests in verschillende betonkwaliteiten en plaatdiktes.
Controleer de lastoverdrachtsprestaties met onze calculator →
Een nieuw tijdperk in de industriële vloertechnologie is begonnen.
